أريد أن أعرف كل شيء

التوربينات

Pin
Send
Share
Send


في اللاتينية ، يمكننا أن نجد أصل أصل كلمة التوربين الذي يشغلنا الآن ، على وجه التحديد ، وهو مستمد من المصطلح اللاتيني "turbo" ، والذي يمكن ترجمته كـ "دوامة".

يجب أيضًا الإشارة إلى أن أول مرة تم فيها استخدام الكلمة المذكورة كانت في بداية القرن التاسع عشر. وقد أنشأه العالم الفرنسي Benoit Fourneyron في عام 1827 لتحديد التوربين العملي الذي شكله. كانت هذه واحدة من الاختراعات العديدة التي قام بها طوال حياته ، والتي تعتبر والد التوربينات الهيدروليكية.

ل التوربينات إنه آلة شكلتها أ عجلة مع العديد من المنصات. عند تلقي السائل بشكل مستمر في الجزء المركزي ، فإن التوربين يطرده إلى محيطه ويستطيع استخدام طاقته لتوليد القوة الدافعة .

ما يفعله التوربينات ، لذلك ، هو الاستفادة من الضغط من السائل للحصول على عجلة مع مراوح لتدور وإنتاج حركة. يمكن القول ، بالتالي ، أن التوربينات هي محرك ينتج الطاقة الميكانيكية .

توجد مراوح أو دوارات العجلة في محيطها. وبالتالي فإن السائل الذي يدخل التوربين يولد قوة من النوع المماسي الذي يعطي حركة للعجلة ، مما يؤدي إلى تدويرها. ل محور أخيرا يعتني نقل وقال الطاقة الميكانيكية لآلة أو جهاز آخر.

من الممكن التمييز بين مجموعة واسعة من التوربينات حسب تشغيلها. ل توربينات الرياح على سبيل المثال ، هي تلك التي تستفيد من الطاقة الحركية الموجودة في الريح للحصول على الطاقة الميكانيكية. توربينات الرياح كانت متكررة في المطاحن.

ال التوربينات الهيدروليكية بدلا من ذلك ، العمل مع قوة موجود في السائل. بفضل المحور المرتبط بالعجلة ، يمكن لهذا النوع من التوربينات توفير الطاقة اللازمة لتعبئة آلة أو لإنتاج الطاقة الكهربائية من خلال مولد. في الواقع ، تستخدم محطات توليد الطاقة الكهرومائية توربينات من هذه الفئة.

لا يمكننا تجاهل وجود ما يعرف باسم توربين كابلان. هذا هو نوع من التوربينات المائية التي تقوم على تشغيلها على المكره الذي يأتي لأداء نفس الوظيفة وبطريقة مماثلة لدوافع القارب. إذا كان هذا يسمى ، فهو على شرف مخترعه ، المهندس النمساوي فيكتور كابلان (1876-1934).

هذا الجهاز المذكور حاصل على براءة اختراع وعلى الرغم من أنه في البداية اعتُبر أنه لا يمكن تصنيعه أو أن النتيجة المتوقعة ستنتهي في النهاية. وهكذا ، بدأ استخدامه في مصانع النسيج وفي محطات الطاقة.

من ناحية أخرى ، نجد أيضًا ما يسمى بتوربين فرانسيس ، وهو تفاعل وتدفق مختلط. تم إنشاؤه بواسطة James B. Francis ، وهو من النوع الهيدروليكي وفي الوقت الحالي يتم استخدامه بجهد أكبر في محطات الطاقة الكهرومائية ، لأنه يتمتع بالكفاءة العالية.

ضمن التصنيف المذكور أعلاه التوربينات:

* العمل: لا يغير السائل الضغط في أي وقت من مروره عبر المكره ، ولكنه ينقص من القيمة التي عنده عند الدخول في التوربينات حتى يصل إلى الضغط الجوي في تاج التوجيه. يتميز بشكل رئيسي بعدم وجود أنبوب الشفط. واحدة من أكثر الفئات كفاءة هي التوربينات Pelton ، التي لديها تدفق عرضي وعدد قليل من الثورات ، وعموما أقل من أو تساوي 30 ؛

* رد الفعل: يتغير ضغط سائله إلى حد كبير عند المرور عبر الدفاعة ، لأنه عندما يدخله تكون قيمته أعلى من قيمة الضغط الجوي وعندما يترك فإنه يظهر اكتئابًا مهمًا. من بين ميزاته الرئيسية يمكن القول أنه يحتوي على أنبوب الشفط الذي يربط منطقة تصريف السوائل بمنفذ المكره. وفقا لتكوين ريشها (كل من دواراتها المنحنية التي تجاهها زخم من السائل) ، من الممكن التحدث عن التوربينات شفرات ثابتة و من شفرات قابلة للتعديل (كلاهما يمكن أن يكون تدفق قطري أو من التدفق المحوري).

من ناحية أخرى هو التوربينات الحراريةوالذي يتميز بالتغير الكبير في الكثافة الذي يمر به مائع العمل من خلال الماكينة. للوهلة الأولى ، يمكن التمييز بين مجموعتين ، بالنظر إلى السمات الرئيسية لتصميمه:

* ال التوربينات الغازية الذي يناشد أ غاز كسوائل للحصول على الطاقة اللازمة لتشغيله ، والتي لا تظهر تغييرا في المائع عند المرور عبر المكره ؛

* ال التوربينات البخارية، حيث يمكن أن يمر السائل العامل بتغيرات الطور عند المرور عبر المكره. اثنين من الأنواع الأكثر شيوعا هي توربينات البخار و توربينات الزئبق.

المجموعات الفرعية الأخرى التي يمكن التعرف عليها داخل التوربينات الحرارية هي:

* التوربينات إلى العمل: نقل الطاقة يحدث فقط عندما سرعة لتغييرات الموائع والقفز الحراري (المقدار الدينامي الحراري المكافئ لإضافة طاقتها الداخلية إلى ناتج الحجم عن طريق الضغط الخارجي) يحدث فقط في الجزء الثابت (الجزء الثابت الذي يدور فيه الدوار) ؛

* التوربينات النفاثة: تحدث القفزة الحثوية في الجزء الثابت وفي المكره ، أو في الدوار فقط.

Pin
Send
Share
Send